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助力双碳目标 | 远孚物流“五管齐下”探索绿色物流新路径

2022-11-11 14:15:58 6678

2020年,国家明确提出2030年“碳达峰”与2060年“碳中和”的目标。在今年刚刚发布的党的二十大报告中,再次强调了双碳目标,表示要积极稳妥地推进碳达峰碳中和,并且从碳排放双控、能源革命、健全碳市场、提升碳汇能力等方面做了具体部署。在此背景下,各行各业纷纷加快发展方式绿色转型。

实践“双碳”,远孚物流早已在路上。自2017年确立“数字远孚、科技远孚、绿色远孚”企业发展观以来,远孚以科技创新为引领,“五管齐下”探索绿色物流新路径,在助力新能源发展、减少碳排方面进行了诸多有益实践,如今取得了阶段性成果。

一、采用新能源运输工具

新能源卡车可实现零排放零污染,相比较传统柴油车运营成本也更低,是未来的大势所趋。然而基于造价高、配套设施不足等现实因素,新能源卡车的推广应用还面临着重重阻碍。

远孚克服诸多困难,在新能源物流车方面积极布局,通过探索与新能源车企的深入合作,整合新能源运力,目前拥有能源城配车辆90余台,仓储内部新能源锂电叉车14部。未来,远孚还将稳步提高城市物流配送新能源汽车的比例,为绿色货运贡献力量。

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二、使用绿色循环设备

传统木质托盘的使用导致森林资源极大消耗,一颗成材树只能做6-7个托盘,而且木质托盘易潮湿易损坏,使用寿命比较短。

远孚近年来逐步淘汰木质托盘,以可循环塑料托盘代替。可循环塑料托盘具备防腐蚀、易回收利用、易降解等优点;目前自购吹塑托盘数量占总量的30%,同时向上下游客户及供应商进行推广应用;严格按照托盘标准实行统一采购和租赁,省去重复装卸时间,减少货物耗损,增加货车运输次数;节省调换托盘所需的人力,降低物流成本,提高了仓储运作效率。

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三、布局现代化绿色仓储

绿色仓储要求仓库布局合理,以节约运输成本。布局过于密集,会增加运输的次数,从而增加资源消耗;布局过于松散,则会降低运输的效率,增加空载率。

远孚现有仓储资源达50万平方米,仓储网络遍布全国,辐射华东、华北、华中、东北、西北、西南和华南七大区域55个城市,既包括北京、上海、广州等一线城市,也下沉至二三四线城市,网络层级明晰合理,中心仓和区域仓协同运作,统仓统配,实现了资源集约化,大力提升配送时效。

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四、研发绿色物流产品

组织效率的提升离不开数字化赋能。从2016年到2021年,远孚物流IT团队先后研发了多款绿色物流产品,包括WMS仓储管理系统、TMS运输管理系统、孚运多网络货运系统、供应链管理系统、乾坤APP货主版及司机版。

一系列绿色科技产品共同构成了远孚i-scp供应链信息平台:通过收集供应链全链路数据,整合优化资源配置,提升“人-车-货”的匹配效率,让企业提高资源利用率,减少资源浪费,探索绿色物流降本增效新模式。

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五、发力新能源领域

2020年,远孚集团正式增设新能源业务版块,重点布局长三角区域,为此专门成立了江苏远孚供应链管理有限公司,聚焦光伏、风能、储能、新能源车等新能源行业,已经成功服务于多家龙头企业。

今年,远孚又成立了新能源事业部,团队成员由深耕行业多年的专业人士组成,为全国各地的新能源项目落地保驾护航;根据客户现有的业务场景,打造定制化的供应链解决方案,通过供应链优化重构,实现仓储、物流以及人力资源等方面的降本增效。

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绿色低碳是通往未来之路,任重而道远。远孚将继续做“绿色物流”的引领者,不断提升产品与服务质量,增强企业核心竞争力,推动产业供应链转型升级,构建绿色美好生活!


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